ROMER 便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)提升總裝的品質(zhì)與效率

2009 年9 月19 日，一汽- 大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間在長(zhǎng)春宣布正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)包括全新奧迪A4L、奧迪Q5 在內(nèi)的奧迪全新一代車型，真正實(shí)現(xiàn)了100% 柔性化的生產(chǎn)，目前年產(chǎn)能力達(dá)到10 萬(wàn)輛。

提升外觀品質(zhì)與制造效率

對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，對(duì)汽車每一個(gè)細(xì)節(jié)的一絲不茍的追求是其長(zhǎng)期獲得用戶信賴的重要原因。比如在其總裝階段車型后蓋上部導(dǎo)流板與后蓋的裝配間隙、后蓋尾燈與后蓋間隙甚至是儀表板與中控臺(tái)間隙，任何過(guò)大、過(guò)小、不均勻的現(xiàn)象，對(duì)于奧迪車來(lái)說(shuō)都是不能夠被允許。

在沒(méi)有便攜式的測(cè)量設(shè)備之前，碰到以上的外觀問(wèn)題，都需要將缺陷車輛上的部件拆下，送到質(zhì)量保證部匹配測(cè)量間CUBING 車身組合檢具上進(jìn)行裝配試驗(yàn)，驗(yàn)證單一零件在CUBING 上狀態(tài)，如在CUBING 上狀態(tài)良好則證明零件沒(méi)有問(wèn)題，如狀態(tài)不好則證明零件不合格。由于車身組合檢具是整個(gè)車身的標(biāo)準(zhǔn)，因此能夠保持比較高的精度，但CUBING 只能判斷合格與否而無(wú)法明確說(shuō)明問(wèn)題零件具體的偏差。

ROMER 關(guān)節(jié)臂提供了正確的方法

需要一種靈活、方便、便攜、多功能的測(cè)量系統(tǒng)，幫助一汽大眾新奧迪總裝工廠的質(zhì)量人員，迅速排除總裝階段的外觀質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研，ROMERInfinite 2.0 關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)成為奧迪現(xiàn)場(chǎng)分析判斷外觀品質(zhì)、迅速做出生產(chǎn)調(diào)整的有力助手。

ROMER Infinite 2.0 提供了全新的操作方式，具備獲得專利的主軸無(wú)限旋轉(zhuǎn)技術(shù)、快速更換智能測(cè)頭技術(shù)，以及獨(dú)有的無(wú)線通訊和電池供電技術(shù)，這使得 ROMER Infinite 測(cè)量機(jī)具有優(yōu)秀的便攜性能和柔性測(cè)量能力。通過(guò)配備觸發(fā)以及激光掃描測(cè)頭，無(wú)論是尺寸、位置還是曲線、曲面的測(cè)量，對(duì)ROMER 關(guān)節(jié)臂來(lái)說(shuō)，都不成問(wèn)題。

擁有ROMER 便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)，奧迪總裝工廠可以對(duì)缺陷車輛進(jìn)行及時(shí)測(cè)量，第一時(shí)間了解到缺陷狀態(tài)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)量可以知道究竟是后蓋導(dǎo)流板尺寸偏差還是后蓋本身尺寸偏差帶來(lái)的缺陷。并能準(zhǔn)確知曉導(dǎo)致缺陷零件的偏差量，對(duì)相關(guān)單位的改進(jìn)提供了有力的支持。

相對(duì)以往沒(méi)有便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)，一汽大眾新奧迪總裝工廠極大的減少了問(wèn)題的處理時(shí)間。以往此類問(wèn)題從開(kāi)始接手到最終完成整改，大約需要一周左右時(shí)間，現(xiàn)在只需1~2 天即可完成。

儀表板與中控臺(tái)間隙不均，也會(huì)影響外觀質(zhì)量。在擁有便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)后，奧迪可以用激光掃描頭對(duì)缺陷車輛進(jìn)行及時(shí)測(cè)量，第一時(shí)間了解到缺陷狀態(tài)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)量可以知道究竟是中控臺(tái)尺寸偏差還是儀表蒙皮尺寸偏差帶來(lái)的缺陷。并能準(zhǔn)確知曉導(dǎo)致缺陷零件的偏差量，對(duì)相關(guān)單位的改進(jìn)提供了有力的支持。

便攜式三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x：www.u1024nfflh.cn